Cifra en 133 millones la pérdida de ingresos en el primer trimestre por costes adicionales

DALLAS, 27 (EUROPA PRESS)

Southwest Airlines ha rebajado sus perspectivas para el primer trimestre por la crisis del Boeing 737 MAX, que ha obligado a la compañía a dejar en tierra 34 aviones, y después del aterrizaje de emergencia de un aparato de este modelo de la aerolínea en Orlando, tras presentar un fallo en uno de los motores poco después del despegue.

La aerolínea ha avanzado que sus ingresos operativos por milla de asiento disponible (RASM), uno de los indicadores habituales para medir la evolución del negocio de la aviación, aumentarán en un punto porcentual menos que su estimación anterior, fijada en un crecimiento de entre el 3% y el 4%.

Southwest Airlines, el mayor cliente del Boeing 737 MAX por delante de American Airlines y la cuarta aerolínea en Estados Unidos, es la primera compañía importante que revisa formalmente sus perspectivas financieras a raíz de la situación que vive el constructor aeronáutico tras los dos accidentes aéreos con este modelo.

Desde mediados de febrero y hasta el 31 de marzo de 2019, cancelará aproximadamente 9.400 vuelos, de esta cifra 3.800 corresponde a interrupciones programadas por mantenimiento y 2.800 por dejar en tierra su flota de aviones Boeing 737 MAX, y el resto por efectos adversos de climatología, según los cálculos de la compañía.

AUMENTO DE LOS COSTES.

Así, espera que sus costes aumenten un 10% en el primer trimestre, en comparación con el pronóstico anterior (+6%), excluyendo la partida por combustible. El objetivo de la compañía para el ejercicio completo era mantener el crecimiento anual de los gastos, excluyendo los de combustible, por debajo del 2%.

En total, estima que los impactos adicionales resultarán en una pérdida de ingresos de 150 millones de dólares (133 millones de euros) durante el primer trimestre de 2019.

La aerolínea está inmersa en la reubicación de sus vuelos administrando de forma proactiva las anulaciones que minimicen el impacto de no contar con estos aviones, acudiendo a aviones de terceros y reubicando a los pasajeros afectados. Peses a ello, ha asegurado que el rendimiento de su flota es "sólido".

A 13 de marzo, Southwest Airlines tenía programadas 41 entregas del MAX pendientes para 2019 y 221 pedidos en firme, 115 opciones, y tres entregas adicionales a partir del próximo año.

En 2018, obtuvo un beneficio neto durante 2018 de 2.465 millones de dólares (2.160 millones de euros), lo que supone un 26,6% menos que sus ganancias de un año antes, según los datos publicados hoy por la aerolínea.